Es war ein ganz normaler Sonntagnachmittag in Salzburg, als das Unwetter über die Stadt zog. Ein 42-jähriger Salzburger, der etwas zu tief ins Glas geschaut hatte – mit einem Alkotest von knapp 1,4 Promille – machte sich auf seinem E-Bike auf den Weg auf der Moosstraße stadtauswärts. Plötzlich fiel ein dicker Ast, 15 bis 30 cm dick und mehrere Meter lang, genau auf ihn. Ein unglücklicher Moment, der ihm Verletzungen unbestimmten Grades einbrachte und ihn zum Sturz brachte. Das Wetter kann manchmal wirklich grausam sein!
Doch das war nicht der einzige Vorfall an diesem Tag. Später, gegen 17:30 Uhr, kam es auf dem Radweg der B311 bei Saalfelden zu einem weiteren Unfall. Ein 52-jähriger Radfahrer, ebenfalls nicht ganz nüchtern mit 1,66 Promille, stürzte und kollidierte vermutlich mit einem Baustellenbegrenzungsschild. Ein nachkommender Autofahrer war schnell zur Stelle und leistete Erste Hilfe. Der 52-Jährige wurde mit dem Rettungshubschrauber Martin 6 ins Tauernklinikum Zell am See geflogen, um dort behandelt zu werden. Man fragt sich, wie oft solche Vorfälle noch geschehen müssen, bevor wir alle einen Moment innehalten und über unsere Sicherheit im Straßenverkehr nachdenken.
Die steigenden Unfallzahlen der Radfahrer
Wenn wir einen Blick auf die aktuellen Statistiken werfen, wird schnell klar, dass die Situation alarmierend ist. Laut einer Pressemitteilung vom 27. April 2026 gab es im Jahr 2025 einen Anstieg der getöteten Radfahrenden um 3,8 % im Vergleich zum Vorjahr. Insgesamt starben 462 Radfahrerinnen und -fahrer bei Unfällen, davon waren 217 Pedelec-Nutzende. Besonders bedenklich ist, dass die Zahl der getöteten Radfahrenden seit 2015 um 20,6 % gestiegen ist. Ein Trend, der zu denken gibt!
Ein weiterer interessanter Punkt: 61,5 % der tödlich verunglückten Radfahrenden waren 65 Jahre oder älter. Das zeigt, dass besonders ältere Menschen in der Verkehrssituation verwundbar sind. Unfälle mit Pedelecs und anderen Verkehrsteilnehmenden sind keine Seltenheit. Tatsächlich waren in 69,8 % der Fälle Autofahrer oder Autofahrerinnen beteiligt. Und während Radfahrende in 28,6 % der Unfälle mit anderen Verkehrsteilnehmenden die Hauptschuld trugen, zeigt sich in 31,1 % der Fälle, dass es sich um Alleinunfälle handelte. Das wirft die Frage auf, wie viel Verantwortung wir als Radfahrer selbst übernehmen.
Ein Blick auf die Zukunft
In den letzten Jahren hat sich die Zahl der Pedelec-Nutzenden ebenfalls stark erhöht. Im Jahr 2024 wurden 195 Pedelec-Nutzende getötet – ein besorgniserregender Anstieg von 36 im Jahr 2015. Diese Entwicklung lässt sich nicht ignorieren. Pedelecs, die mit einem elektromotorischen Hilfsantrieb bis 0,25 kW ausgestattet sind, unterstützen bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h und haben sich als beliebte Wahl für viele Radfahrer etabliert. Doch mit der wachsenden Popularität kommt auch die Verantwortung, sicherer zu fahren und Unfälle zu vermeiden.
Es ist an der Zeit, dass wir alle unseren Teil dazu beitragen, die Straßen sicherer zu machen. Ob durch das Tragen von Helmen, das Einhalten von Verkehrsregeln oder einfach durch mehr Achtsamkeit im Straßenverkehr. Denn schließlich möchten wir alle sicher an unserem Ziel ankommen. Bleiben wir also wachsam, egal ob mit dem E-Bike oder dem herkömmlichen Rad – und hoffentlich bleibt der nächste Sonntag unfallfrei!