In Salzburg wird derzeit hitzig über die mögliche Einführung eines Sachbezugs für privat genutzte Elektro-Firmenautos diskutiert. Der Wirtschaftsbund Salzburg lässt kein gutes Haar an diesen Plänen und sieht darin eine erhebliche Belastung für die Unternehmen vor Ort. Peter Buchmüller, der Landesobmann des Wirtschaftsbunds, äußert sich besorgt über einen vermeintlichen Vertrauensbruch gegenüber jenen Firmen, die bereits in die Elektromobilität investiert haben. „Uns fehlt die Planungssicherheit“, betont er, was als wesentlicher Eckpfeiler für eine gesunde Wirtschaft gilt.
Die Überlegungen rund um das Doppelbudget 2027/2028 könnten die Einführung eines Sachbezugs für die private Nutzung von E-Firmenfahrzeugen nach sich ziehen. Der Wirtschaftsbund warnt eindringlich vor zusätzlichen finanziellen Belastungen für Unternehmen und deren Beschäftigte. Viele Betriebe haben bereits Investitionen in Elektrofahrzeuge getätigt, basierend auf den derzeitigen steuerlichen Regelungen. Nun könnten nachträgliche Änderungen diese wirtschaftlichen Kalkulationen erheblich erschweren. Deswegen wird ein Bestandsschutz für bereits angeschaffte Elektrofahrzeuge gefordert, falls der Sachbezug tatsächlich eingeführt wird.
Weniger Bürokratie, mehr Fairness
Ein weiteres Anliegen des Wirtschaftsbunds ist die Reduzierung der Bürokratie im Bereich betriebliche Mobilität. Insbesondere die Fahrtenbuchführung wird als umständlich und zeitraubend empfunden. Hier wird eine einfachere Regelung sowie eine steuerliche Begünstigung für Heimfahrten mit Firmenfahrzeugen gefordert. „Wir brauchen verlässliche Rahmenbedingungen“, so Buchmüller weiter, „weniger Bürokratie und eine steuerliche Fairness für alle Beteiligten.“
Aber wie sieht es eigentlich mit den steuerlichen Regelungen für Elektrofahrzeuge aus? Für E-KFZ, die über 50 % betrieblich genutzt werden, gehören sämtliche Aufwendungen zum Betriebsvermögen und sind abzugsfähig. Die Mindestnutzungsdauer für die Abschreibung beträgt acht Jahre, und ab dem 1. Juli 2020 kann sogar eine degressive Abschreibung von 30 % in Anspruch genommen werden. Und das Beste daran: Reine Elektrofahrzeuge sind von der Normverbrauchsabgabe (NOVA) befreit, was sie für Unternehmen zusätzlich attraktiv macht.
Was bedeutet das für die Betriebe?
Die steuerlichen Regelungen sind für viele Unternehmen von großer Bedeutung. Wer ein E-KFZ anschafft, kann auch die Stromkosten als Betriebsausgaben absetzen, was die finanzielle Belastung mindert. Doch wehe dem, dessen Fahrzeug über 40.000 Euro kostet – hier sind Korrekturen aufgrund der Eigenverbrauchsbesteuerung erforderlich. Das kann bei den hochpreisigen Modellen, die oft für den Firmenfuhrpark gewählt werden, schnell zu einem Problem werden.
Für Dienstnehmer ist die Situation nicht weniger kompliziert: Bei der privaten Nutzung von E-KFZ gilt ein Sachbezugswert von Null. Das bedeutet, dass auch beim unentgeltlichen Aufladen am Arbeitsplatz keine steuerlichen Nachteile entstehen. Allerdings gibt es keinen Anspruch auf die Pendlerpauschale, was für viele Mitarbeiter ein kleiner Dämpfer sein könnte. Und für die Geschäftsführer in den Firmen gilt dasselbe – auch sie müssen den Privatanteil aus den Gesamtkosten ausschneiden.
Angesichts der aktuellen Diskussionen und der Unsicherheiten rund um die steuerlichen Regelungen bleibt abzuwarten, wie sich der Markt entwickeln wird. Die Unternehmen in Salzburg stehen vor einer Herausforderung, die es zu meistern gilt. Der Wunsch nach stabilen und fairen Rahmenbedingungen könnte der Schlüssel sein, um die Elektromobilität in der Region weiterhin voranzutreiben. Denn eines ist sicher: Die Zukunft gehört den Elektrofahrzeugen – und die Unternehmen müssen bereit sein, sich dieser Herausforderung zu stellen.